目前看这一款呢是我们道依茨的BF6M1013FC机型，G2和G3的这个外观都是一样的它相较于传统的这个机械式和电调式的这个发动机的区别呢主要一是大家能看到的这个我们的发动机是一个单体泵的一个结构就是一缸一泵六个六缸发动机。

让大家是八个聚合物泵配八个压力输油管它的的优势，一类是聚合物泵构成的这类呃喷汽压力会更强一些能达成1,680传统型的直列泵呢是只能够达成1,280我的喷汽压力更强一些所以说我的汽油生活做雾化最好我的汽油生活性最好我的这类喷汽压力更足我的运转更足如此还有就算就算相较于于直列式而言的呢直列式的大泵。

它是有块个名叫镍核齿圈的的组织机构，这也是打着机的包括躁音源中之一那麼我的聚合物泵组成类型是也没有这一镍核齿圈的因此我的这一组成类型绝对了我的这一打着机的躁音会更低。这圆心全都是组成类型所需来的的不可避免结局那麼和还是俺的这一聚合物泵组成类型的抢修人工成本会更多，譬如说这一泵烂掉了那麼我只需要做对这的泵做拆换就需要了，而不说点是俺另一的这一大泵，那叫的直列泵普通名叫大泵，不说点另一的大泵1次性换孔。

随便找哪一缸坏掉整的要换那家维护保养利润较高，并且另就说它的超髙负压油超髙负压输液压管接头的在这款间隔就说在这款高度更短。超髙负压输液压管接头说白了它前面是超髙负压喷油的负压尤其高在这款高比越长，但是在这款内部故障率比较和说危害性性会很大。那 企业的在这款超髙负压输液压管接头就你人眼可見的越来越多，这样的话说它的在这款间隔越少那 它的平稳性就越贵也是单个泵机构的的个性化。